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重电气化推两款电动车 雪铁龙品牌"重塑"

来源:扬州市菲柯特电气有限公司 时间:2016-07-02 10:30
          雪铁龙公司CEO琳达·杰克逊(Linda Jackson)表示,雪铁龙品牌的“重启”之路将从推出中型SUV汽车开始,延续到发布八款乘用车,其中包括两款电动汽车。
  雪铁龙新款中型SUV设计受去年在上海车展上发布的Aircross概念车影响,现已确认它从2018年初将在标致雪铁龙集团(PAS Group)位于法国雷恩的工厂生产。CEO琳达·杰克逊还确认,将推出的两款全新电动汽车一款B级,一款C级,分别于2019和2010年推出。
  雪铁龙品牌产品总监泽维尔·标志(Xavier Peugeot)表示,尽管雪铁龙C4 Cactus和新款C3 Supermini风格和特征表现力极强,但公司仍致力于在主流C和D级车型上保持竞争力。
  在新款C3车型的发布会上,泽维尔表示,雪铁龙与DS分开之后,其目标是将品牌重新定位称“充满吸引力、新鲜、现代,我们会大不相同,但不会疯狂”。
  雪铁龙的八款乘用车风格统一,但是泽维尔表示新款会略有改动,以符合不同市场需求。面向中国市场的车型很可能为符合本地品味而变得更加柔和,仅在中国市场发售的新款C6豪华车型外部风格会更为传统,表面镀铬。  “我们想变得现代、新鲜,但是这些价值取向必须与每个级别的车型和市场相符。”泽维尔暗示,雪铁龙不太可能抛弃C级掀背车市场,而仅仅依靠量产的Aircross跨界车。全球市场需要C级车是传统C4五门车型能在雪铁龙车辆线上生存的原因之一。他还表示,公司人员正在讨论C5继任者的车身和风格以及大型多用途车辆(MPV)的替代者。
      去年雪铁龙表现平平,全球销量仅达116万辆,其中73.1万辆销往欧洲市场,30.2万辆销往中国。虽然雪铁龙并未明确未来销量目标,但据估计雪铁龙希望在未来五年能将销量提升20%到25%。
        琳达说,尽管雪铁龙会专注于将“一流的舒适度”作为品牌要传递的关键信息之一,“让司机感觉像在家中”,但新款C3supermini将推出适用世界拉力锦标赛车型。泽维尔也暗示,公司将推出受世界拉力锦标赛启发的高性能C3车型量产版,目标客户是年轻消费者,但雪铁龙其他新款车型不太可能推出高性能版。